Waalsprong

Project op de kaart

G309 WS Groot Infra

1. Kerninformatie

Deze deelexploitatie omvat de grote infrastructurele werken in de Waalsprong. Binnen Groot Infra is ook een aantal grondtransacties van restkavels opgenomen. Tevens worden een aantal voorzieningen gerealiseerd (geluidsschermen, gemalen en persleidingen, noodzakelijke aanpassingen leidingentracés en infrastructurele aanpassingen in het kader van de ontwikkelingsprojecten).

Planexploitatie vastgesteld:   vastgesteld 11 mei 2016; omzet € 1.216.000; resultaat € 30.722.000.

Afsluiting planexploitatie:   31 december 2033.

2. Projectgegevens

3. Ontwikkelingen laatste jaar

Met de deelexploitatie Groot Infra zijn grote infrastructurele aanpassingen uitgevoerd: de Ovatonde, de ombouw Prins Mauritssingel, Knoop Lent met station en fietstunnels. Maar in deze deelexploitatie is ook hotel Van der Valk gerealiseerd en zijn kavels verkocht voor woningbouw. De 5 kavels ten behoeve van woningen op de hoek Pastoor van Laakstraat-Geldershofstraat zijn verkocht en inmiddels gerealiseerd. Voor de Spoorstraat is via een intentieovereenkomst met SSH& de haalbaarheid verkend voor studentenwoningen en starterswoningen. Hier was voorheen nog sprake van verkoop gemeentelijk vastgoed. Op basis van de haalbaarheidsstudie hebben Nijmegen en SSH& besloten verder te gaan; de opgave nu is het maken van een bestemmingsplan voor 300 studentenwoningen en 150 starterswoningen voor ex-studenten SSH&. Inmiddels heeft het Rijk een subsidie toegekend van € 2 mln. in het kader van de Regeling Huisvesting Aandachtsgroepen.

Voorts pakken we het verkeersprobleem nabij het Citadelcollege op. Voor kruisende fietsers met autoverkeer is hier een onveilige situatie ontstaan. Hier wordt een ontwerpstudie voor gemaakt. In realisatie voegen we dit project toe aan die van de Spoorstraat. Vanuit de Fietsprogrammering 21-25 wordt meebetaald aan de verkeersmaatregel.

De gemeenteraden van Lingewaard en Nijmegen hebben overeenstemming bereikt over de oplossing voor de verkeersstructuur in de oostflank. Begin 2019 is de samenwerkingsovereenkomst(SOK) Dorpensingel door beide colleges voor akkoord getekend. De planvoorbereiding voor de Dorpensingel is daarmee gestart. Met de omgeving zijn al meerdere overlegsessies geweest over de deelprojecten. De provincie draagt € 2,8 mln. bij aan realisatie van het project Dorpensingel. In de SOK is geregeld dat het project vanuit deze deelgrex zal worden aangestuurd; Nijmegen is dan ook ‘penvoerder’ voor de planvoorbereiding. In de grex zijn dan ook de deelbijdragen van Lingewaard en provincie als dekking opgenomen. Het beschikbare budget is € 11,4 mln. Als gevolg van hogere materiaalkosten is de investeringsraming gestegen met € 360.000. Deze kosten worden door Nijmegen en Lingewaard gedekt via de verdeelsleutel resp. 2/3-1/3. Het bestemmingsplan is in procedure gebracht en zal waarschijnlijk in het eerste kwartaal 2023 ter vaststelling worden aangeboden aan de beide gemeenteraden. De gesprekken met grondeigenaren voor aankoop om het tracé Dorpensingel te realiseren zijn gestart evenals de gesprekken met mensen uit het Vossenhol voor aankoop van enkele meters voortuin. Aan de westflank zijn we gestart met het inventariseren van de verkeersknelpunten op het tracédeel Griftdijk van Citadelcollege tot aan de rotonde Keizer Hendrik VI singel. In oktober 2022 is er een informatieavond geweest; de reacties worden verzameld en er komt een advies voor een aanpak. Daarbij zal er ook aandacht zijn voor aspecten groen en cultuurhistorie.

4. Financiën

Geraamd eindresultaat op einddatum 31 december 2033   €    95.859.000,-    Nadelig
In NCW (resultaat van heden) prijspeil 1 januari 2023   €    77.096.000,-    Nadelig
In NCW resultaat exploitatie 1 januari 2022   €    74.374.000,-    Nadelig
Verschil in NCW   €    2.722.000,-    Nadelig

Toelichting verschillen
De opname van de hernieuwde planontwikkeling Spoorstraat betekent een kostenverhoging in de Plankosten van € 0,2 mln. en in de post Verwerving een kostenverhoging van € 2,9 mln. Binnen de post Bouw- en woonrijp maken zijn de te activeren rioolkosten geactualiseerd, is de raming omgeving Spoorstraat bijgesteld, is de indexering van de uitvoering Dorpensingel opgenomen en zijn bovenwijkse kosten komen te vervallen. Dit leidt samen tot een kostenstijging van € 1,5 mln. De opbrengstenverlaging van € 1,9 mln. binnen de post Overige opbrengsten is het gevolg van de hernieuwde planontwikkeling Spoorstraat. Hierdoor is de post Woningbouw verbeterd met € 5,3 mln.
Het verschil in de Rente- en kostenstijging wordt grotendeels veroorzaakt door de aanpassing van de kostenparameter in 2023 van 2% naar 4,5% (Stadsbegroting 2023-2026). Dit heeft een negatief effect op dit deelplan van € 0,6 mln.
Het verschil in de Opbrengstenstijging wordt grotendeels veroorzaakt door opname van de hernieuwde planontwikkeling Spoorstraat en door de aanpassing van de parameter voor 2023 van 3% naar 2% (Stadsbegroting 2023-2026). Dit leidt per saldo tot een positief effect op dit deelplan van € 0,2 mln.

Uitgifte cijfers afgelopen en eerstvolgende jaar

5. Risico(beheersing)

In de Risicoparagraaf in het onderdeel “Reserve en risico’s” bij dit VGP wordt het risicoprofiel vanuit de MC-analyse Waalsprong-grexen nader toegelicht. Graag wordt verwezen naar het overzicht van deze risico’s.

• Mogelijk komen er meerkosten voor de Griftdijk a.g.v. herprofilering i.r.t. de knip, extra aansluitingen, benodigde upgrade, etc.

6. Beslispunten

Geen.

7. Plangebied